当21架货运无人机从重庆市巫山县曲尺乡果园起飞，8分钟后将脆李送达巫山机场，再通过邮航专机发往全国；当大足区的机器狗驮着农资穿梭在山村小路，无人车将快递直接送到村民家门口——这幅充满科技感的乡村物流图景，正成为重庆“邮运通”工程激活城乡循环的真实写照。6月24日在大足区召开的重庆市“邮运通”现场推进会披露，试点区县已从2024年的17个扩容至27个，2025年计划建设村级综合便民服务站500个以上，预计带动农产品销售额超8亿元。这场以“科技赋能、模式创新”为核心的现场会，不仅展现了“无人机送快递”“机器狗驮农资”等创新实践，更勾勒出重庆以物流革命破解城乡二元结构的系统性方案。

从区域试点到全域覆盖：三级物流的立体构建

在大足区龙水镇高坡村党群服务中心，村党委书记兼快递站长朱天友展示着一组数据：日均处理邮件快件50件，2024年帮助村民寄递农产品8吨，收寄快件超万件。这个曾需坐摩的到镇上寄件的偏远山村，如今通过“邮运通”村级服务站实现了“多件事一次办”——村民在办理村务的同时，还能通过服务站的直播间销售折耳根（鱼腥草）等特产，最多一天发出100多单。寄、取快件不再出村，邮寄费用从8-12元/公斤降至2.8-6元/公斤。而在区级共配中心，日均处理邮件达2万件，2024年进出口总量同比增长26.88%，其探索的“无人车+无人驿站+机器狗”模式，正破解山区末端配送“最后一米”难题。

数据显示，“邮运通”启动一年来，全市共开通交邮联运线路89条，覆盖616个建制村，客运班车月均代运邮件16万件，共为企业节省成本236万元。长寿区打造4条交邮联运线路，月均运送快递超10万件，物流成本直降20%；涪陵区开通4条客货邮线路，客车日均配送邮件快件1500件，配送成本下降25%。巫山县大昌镇共配中心融合5家快递企业，月均处理快递2.5万件，带动商超年利润增长31%，形成“客运场站+寄递+农特产品”的复合模式。

地处渝东南的秀山县“县镇村三级物流体系”将配送时间从2天压缩至6-18小时，物流成本降28%；39个区县的“邮快合作（邮政与各家快递公司合作）”实现9000万件快递进村——忠县邮车装载率达90%、实现“半日达”，巫溪通过共配降本50%，奉节岩湾乡日均代投50件，打通山区配送“最后一公里”。大足区“无人车+驿站+机器狗”模式、巫山县21架无人机8分钟转运200公斤脆李的“空空联运”，与长寿、涪陵的实践共同构成“天上飞、地上跑、村里通”的立体物流网络。

从物流通道到产业引擎：三网融合的价值裂变

作为全国首创的农特产品快递物流模式，“邮运通”的推进离不开政策设计的系统性创新。《重庆市推进“邮运通”发展助力乡村振兴行动计划》推出9项支持政策，“邮运通贷”已为特色农业授信25.9亿元，“邮运通保”覆盖24.5万人、保额3858.8万元。江津区硐寨村3名主播通过服务站半年带货6万元，土货出村成本降40%；奉节脐橙寄递量突破1500万件，品牌价值381.7亿元；巫山脆李带动年产值超70亿元，6万农户户均增收1.57万元。

数据显示，自2024年7月启动以来全市已建成区县寄递物流共配中心27个、乡镇共配中心75个、村级服务站648个，农产品邮政寄递量2.39亿件。全市累计培育14个邮政快递业服务乡村振兴产业项目，带动销售额16.8亿元。高坡村五保户陈庆平的鲜蛋通过直播间当日售罄的案例，折射出“寄递+电商+金融”的生态闭环——当无人机在山间运输、普惠金融活水涌流，物流网络已从运输通道蜕变为“产供销”全链条载体。

从技术创新到开放出海：智慧流通的多维突破

技术赋能呈现多元场景：涪陵“5G+智慧物流园”AI分拣效率提升400%，巴南区中坝岛开通全市首条常态化无人机邮路，重庆物流集团开行郑渝高铁货运班列日均运输13吨。开放维度更亮眼：巫山“极速鲜”专机开辟东南亚航线，潼南柠檬通过中老铁路48小时抵泰国，出口量增210%。

按规划，2027年“邮运通”将全域覆盖，带动农产品销售额超16亿元、业务量2亿件以上。重庆市交通运输委负责人表示，89条交邮线路的运力共享、2.39亿件农产品寄递的实践基础，正推动城乡要素双向流动——从“汽车+渡船”到“无人机+高铁+跨境专列”，重庆正以“三网融合”为支点，为乡村振兴提供“降本增效（物流成本降20%~28%）+产业增值（14个项目带动16.8亿元）+开放赋能（出口量增210%）”的升级方案。

“‘邮运通’不只是送快递，它在重塑乡村DNA。”重庆社科院专家指出，当党群站变身物流节点、无人机航线链通全球市场、返乡青年在田间直播，一条“物流畅通-产业升级-要素流动”的新循环已然成型。在这幅巴渝山乡的新图景里，城乡融合的气血正澎湃涌动。

作者：邓佳星 农民日报·中国农网记者 邓俐